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Luftnot in den Darmstädtern Hügelstraße

Am Ausgang des Wilhelminen-Tunnels wird die mit 72 µg beladene Stickstoffdioxidmenge erfasst. Mit dem " Green City Plan " soll die Stickstoffdioxidbelastung auf kurze Sicht reduziert werden. Nach der Bekanntgabe von neuen Stickstoffdioxidwerten von der verkehrsbehafteten Bergstraße ist auch in Darmstadt die Gefahr eines Dieselfahrverbots gestiegen. Die für die Bestimmung der Schadstoffemissionen zuständige Landesanstalt für Umweltschutz, Umweltforschung und Landesgeologie (HLNUG) hat 2017 eine zweite Messstation in der belebten Bundesstraße eingerichtet.

Es wurde eine Stickstoffdioxidbelastung in der Raumluft von 72 Mikrong/m3 Raumluft im Jahresdurchschnitt mitgenommen. Damit ist dieser Messwert deutlich höher als 52,2 Mikrometer, die von der vorherigen Messstelle in der Strasse für 2017 bestimmt wurden. Damit steigt Darmstadt hinter München und Stuttgart auf den dritten Platz unter den stickstoffbelasteten Metropolen in Deutschland auf.

Der Verwaltungsgerichtshof Wiesbaden wird am Mittwoch, den 23. Oktober, eine Beschwerde der Bundesumwelthilfe über die Luftverunreinigung in Darmstadt einreichen. Für die Umweltschutzhilfe ist die von der EU festgelegte gesetzliche Stickoxidgrenze von 40 µg einzuhalten. Mit dem im vergangenen Monat beschlossenen "Green City Plan" zur Begrenzung der Luftverunreinigung durch Diesel-Abgase hat die grünschwarze Darmstädter Stadtverwaltung bisher auf die Möglichkeit vertraut, ein Dieselfahrverbot zu unterdrücken.

60 bis 80 Prozentpunkte der Stickstoffdioxidbelastung in der Darmstädter City und insbesondere in der Hügelstraße werden nach Schätzungen des Umweltbundesamtes durch den Kfz-Verkehr verursacht, wie dies in anderen Ballungsräumen der Fall ist. Ziel des "Green City Plans" ist es, die Stickstoffdioxidbelastung in der Hügelstraße bis 2020 auf 38,4 Mikrometer pro m3 Atemluft zu reduzieren.

Die Messwerte von 72 Mikron sind in einer aktuellen Aufstellung des Umweltbundesamtes zur Stickstoffdioxidbelastung in Deutschland im Jahr 2017 nachzulesen. Hesse habe zwei Messstationen für die Auflistung neu registriert, darunter die neue in Darmstadt, heißt es. Thomas Allinger, Abteilungsleiter für Immissions- und Strahlenschutz, HLNUG, sagte, die Hügelstraße sei ein "Hotspot" für die hessische Luftverschmutzung, der besonderer Beachtung bedarf.

Dort werden Messungen mit so genannten Passivkollektoren durchgeführt. Im Prinzip ist der Betrag jedoch so bemessen, dass er "die durch den Straßenverkehr in Darmstadt verursachte Luftverunreinigung widerspiegelt". Umweltbeauftragter Akdeniz sagte, alle Massnahmen zur Reduzierung der Luftverunreinigung basierten auf der Annahme, dass die gemessenen Werte der vorherigen Tankstelle in der Hügelstrasse gültig seien. "Wie die 72 Mikrogramme am Ende eine wichtige Funktion haben, muss vom Gerichtshof entschieden werden.